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    民营快递竞争白热化 “大件包裹”配送成新利润竞争点
    随着白热化的竞争,民营快递企业越发不“安分”了。*近,中通宣布旗下已组建好了快运网络,并正式面向全国招商。与此同时,百世也对外发布新产品“惠心件”,主要是针对5~60公斤的大包裹。分析认为,大包裹快运业务的推出,将使得快递企业的产品结构更加丰富,找到新的增长空间,从而增加盈利点。    与追求方便、快捷的快递业务不同,快运主要是针对大件货物的点对点服务,业内将之也称为“零担快运”。当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运,是一种集零为整、化整为零的运输模式。    中通快运是中通快递集团旗下的零担物流品牌。“快运属另一个不同产品结构的网络,空间巨大。目前中通快运加盟报名情况很好,接下来将参照各数据筛选。”中通浙江区负责人告诉钱江晚报记者,快运市场中的传统企业包括德邦、安能等。作为老牌物流企业,德邦现有“360特惠件”,主要针对3~30公斤的重货。安能推出的“MINI小包”,定位在5~70公斤的快运产品。    专注大件物流服务的百世惠心件,主要针对5~60公斤的大件包裹。按照这个重量,小至微波炉,大至各类家具家电都可以送货到家。消费者在网购家具家电等大件时,往往会遇到大件商品配送不会送上楼的问题。惠心件服务配备自动载物爬楼机,载着“宝贝”可以安全上楼,50公斤以下免费提供服务。为消费者打通“大件包裹”配送的**100米。    根据公开数据,目前国内零担快运市场达5000多亿元。在快递专家赵小敏看来,快递企业做快运业务并不意外。“快运的利润率在7%~8%,快递的利润率在5%左右。”赵小敏说,目前快递每票利润只有几毛钱,单就快递网点来看,一半以上都将是亏损的。    赵小敏认为,行业粗放阶段尚未结束,目前走在专业物流的道路上。“快运和快递对企业来说是相辅相成的关系。中长期来说(行业)前10名都会是综合性物流企业,从国内企业产品细分角度看,目前顺丰和百世是相对做到位的。”    也有业内人士认为,对快递企业来说,目前的快运业务并不复杂,相当于在原有业务基础上推出一个新产品。在民营企业拼上市前放出此利好消息,也将为提高企业估值增加筹码。不论如何,随着百世中通强势杀入,其他民营快递极有可能跟进,快运江湖怕是难免一场恶战。
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    南京都市圈成立 物流标准化联盟
    由省质量和标准化院等12家单位发起的南京都市圈物流标准化联盟20日成立,旨在加强通过标准化建设推动区域物流一体化发展。该联盟将围绕智慧物流、城市共同配送、商贸物流标准化、内贸流通体制改革等重点领域和关键环节,在标准制定、标准体系完善等方面开展工作,推动资源要素畅快流动,降低企业综合物流成本,在长三角物流一体化发展中起到示范效应
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    20万加盟的快递公司 竟无跨省快递资格
    去年7月,新都的小王在网上发现一家快递公司正在全国低价招加盟商。以远低于市场价格的20万,他很快拿下四川省的业务代理权。但是只做了半年时间,邮政工作人员突然上门告知他必须停业整顿,因为他所加盟的这家公司,没有快递业务跨省经营许可证……在新都,小王手上掌握了两个快递品牌的代理,他一直想在这行投入更多。去年7月,他在网上寻找商机时,看到一家叫优速通达的公司,正在全国范围内低价招加盟商。让他*心动的是价格,市级代理费只要10万元。很快,小王飞到这家公司在广州的运营中心,以10万元的价格签下代理合同,不久后,他又加了10万元升级成省级代理。“签合同时,公司保证会帮忙营销,提供走货渠道。”小王说,但保证迟迟没兑现,他又投入十来万租了十来个铺面,印了广告单到处分发收件,没有走货渠道,他就走第三方。不料,上个月,邮政工作人员突然上门,告知他必须停业整顿,因为他所加盟的这家快递公司,并无快递业务跨省经营许可证。小王只能将十余家店铺关门停业。四川省邮政管理局市场处相关负责人告诉记者,他们在国家邮政局官网做过查询,这家叫优速通达的公司,在官网上没有合法的营运登记信息,也就是说他们不能经营跨省快递业务,也不能在全国布点加盟。
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    酒店、物流和学生公寓成海外不动产投资新宠
    境外不动产投资已经成为中国企业全球布局的重要一环。投资决策和投资机会因投资者风险偏好和回报率要求而异。同时,投资者的专业经验,例如资产管理,销售渠道,组织架构等,以及特殊优势,包含主场优势,低融资成本,投资规模等也成为决定投资标的的重要考量因素。放诸四海皆准的投资策略并不存在,保险公司的投资策略也不一定适用于私募股权基金。投资者要根据自身优势和要求谨慎投资。到底哪些城市和不动产类型是国际资本争相竞逐的核心资产?第一太平戴维斯认为,伦敦写字楼、东京酒店和美国次级仓储资产包,资产价值较高,流动性充足,市场透明度高,抵御风险能力强,是良好的投资机会所在。
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    智慧物流**行业变革
    随着国内“互联网+”思维的普及,物流互联网也在快速发展,引发了新一轮的物流领域创新改革潮流。今年的政府工作报告指出,要着力打造智慧物流体系,发展物联网。物流业经过不断改革,智慧物流也从理念逐渐走向了实际应用。基于智慧物流理念而建物流公共信息陆续出现,同时,一大批具有新时代特征的代表企业也在成长,其中,专注于提供企业运输管理和交易的一站式运输服务平台oTMS,成为近期关注的焦点。  济南市作为全国智慧城市百强中的第六位,在全国率先完成精品宽带网络光纤化改造中,3G和4G的用户达到527万户,互联网普及率超过90%,政务云中心在全国开创“济南模式”,示范带动云计算产业倍增式发展,我市智慧泉城建设逐步取得突破,打造区域性物流中心作为我市重要工作之一,大力发展智慧物流无疑能够推进区域物流中心发展。 物流行业急需自我变革  目前,传统行业纷纷向互联网时代进军,物流运输行业也在进行这一场互联网化的自我变革。现在国内的智能手机普及率极高,货运物流司机均已配备智能手机,而“互联网+物流”理念中手机等移动设备必不可少,同时,将各地分裂的物流信息整合起来,也能更好地服务物流链中的客户群。加强智慧物流体系建设  在“智慧供应链”基础上衍生出来的“智慧物流”概念,可以帮助物流行业变革创新,终结行业乱象。它将物联网、传感网与现有的互联网整合起来,通过以精细、动态、科学的管理,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提高资源利用率和生产力水平,创造更丰富的社会价值。搭建物流公共信息平台  物流公共信息平台是指基于计算机通信网络技术,提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源,面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。